2010年2月22日月曜日

ルネッサのフロント、リアスプロケット&チェーン交換

さて、久々の更新です。フロントスプロケット、リアスプロケットとチェーン交換を行いました。何はともあれ、大変だったのはフロントスプロケット。このナットが外れないんです。

ナットのサイズは32mm。相当なトルクで締め付けられているとの情報はあったので、迷わずKTCのソケットを購入しファーストチャレンジ。びくともしません。

こりゃあかんということで、近所の工事現場から鉄パイプを拝借してセカンドトライ。外れるどころかレンチが折れそう、、、。

近所のガソリンスタンドに相談してみたらソケット持ってきてくれたらインパクトレンチでやってあげるよ〜とのことだったので、最大トルクでやってみてもらったが全く歯が立たず、、、。

最終手段としてNapsに相談してみたところ、緩めるだけなら1,050円ですとのこと。持ちこんで作業時間1分。あっけなく緩むじゃないですか。やはり「餅は餅屋」ですな。ピットの人曰く、そんなに固くなかったですよ。まじですか。

スプロケ交換を検討している方は、自力でやるなら取り付けにソケットは買っておいた方がいいですが、取り外しに関しては自力でやるよりまずはスタンドに持ち込んでみて、だめならNapsの方が時間の節約になりますよ。

で、交換自体はか〜んたん。外してつけるだけ。リアのスプロケットは4つのナット(おそらく14mm)でとまっているが、なぜか14mmのメガネもソケットもなかったのでモンキーで外したが、こちらはフロントのようなトルクでしまっていないので簡単に外れました。

ちなみにフロントは1T上げて16T、リアは1T下げて44Tに。つまりチェーンのコマ数を純正(106コマ)のままでよいので、チェーンに余計な加工が入らないのでおすすめです。

チェーンはEKのゴールドのクリップ式を選びました。昔からオフロードのバイクに乗って、河原を攻めていたときもクリップを使っていて何の不安もないので、250cc程度なら問題ないと思います。クリップをプライヤーやペンチで取り付けるとありますが、クリップ位置をリアスプロケット位置に持ってきて固定し、マイナスドライバーを当ててハンマーでコツンと叩けば軽く入りますのでらくちんです。

特殊工具といえば古いチェーンを外す為のチェーンカッターくらいでしょうか。チェーンカッターはもっていないのでグラインダーでチェーンをカット。楽勝でした。ちなみにチェーンを切らずに外す為にはリアアームも外さなくてはならないので、カットするのが正解だと思います。

作業時間は2時間弱。センタースタンドを付けているので、作業もはかどりました。

で、乗り心地といえば、当然ながらトルクは少し落ちて最高速がのびました。二速で交差点に進入するとトルクがありすぎてぎくしゃくしていましたが程よいトルクになり、また高速ではいつもと同じ乗り方をしていて速度にして10km以上伸び、しかもエンジン音は静かでいい感じです。

これでほぼいじくるべきところはいじくったかな。暫くはこのまま楽しんでみたいと思います。